Category: 電動ミニジープ情報

Daisha　電動　エンジン　台車　軍用ミニカー台車ってなに？　日本の電動台車と米軍のベースパワーمهدی زندی مقدم مخترع ایرانی ژاپنی

• June 14, 2021
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• Posted by  Scooterco

アメリカ向け車両　BASE POWER。日本にも販売はトライクファクトリ―ジャパンでやります。日本ん名はDAISHAダイシャ　です。

ا

.همه چیز از اینجا شروع شد

すべては、ここからはじまった…　　Everything’s Start from Here !

BASE POWER-ARMY

After We got this R&D from USA Company try to make it as their request .

Order Company :Securit

OEM Company : Japtec Co.,Ltd

Planner :مهدی زندی مقدم مخترع ایرانی ژاپنی( Mehdi-Zandi-Moghaddam )

At the first was not easy to do that . Cause it should not be same as Original one and it should do other duty .

Ｔhe development of this vehicle can be open to a wide range of uses. This removes the limits and [...]

日本初！　ルーフ付電動ミニジープ「ビッグフォース」の登場です。
・ホロには防水製の布を使用
・折り畳み式
天候に応じて自由に開閉ができるとても便利なホロです。
例えば…
日差しの暑い夏に、日よけとして。
紫外線の気になる方々にも、とってもうれしい機能です。
また、走行中に突然雨が降ってきてしまったら雨避けにもできます。
しかも、開閉がカンタンなので雨がやんだり、風が吹いてきたら、すぐに折り畳むことができます。
まさに、至れり尽くせりのホロ付電動ミニジープなのです。

しかも…　この沖縄の電動ビッグフォース(EVミニジープ)トライクファクトリー製には、

・大容量バッテリー

・ビッグリアキャリア

が搭載されています。

＜EVミニカー大容量バッテリー＞レンタル向け電動ミニジープには最適

1回の充電で、なんと100kmも走行できます。（運転の仕方、路面状況によって異なります）
ミニジープのメーカーとして、お客様のご要望にお応えし開発しました。

電動カーで気になるのが、充電切れですが、
1回の充電で100kmも走行できれば、かなり楽しめて行動範囲もひろがります！

 

大容量バッテリーEVミニジープ又EVミニカーには専用PSE認証アダプターが必要となります。それらの機器も準備しております。

＜ビッグリアキャリア＞トライクファクトリー製ミニジープ

従来のオプションパーツのリアキャリアよりも、
さらに大きなリアキャリアが搭載されています。

バッグや上着など、より多くの荷物を積むことができますね。

この画期的な電動ビッグフォースは、沖縄の販売店が取り扱っておりますが、、
沖縄の方々に大変好評です。

これらのことを考えると．．．
個人様でお使いになるのはもちろんですが、レンタルにも最適です。

レンタルにピッタリな理由とは

トライクファクトリージャパンでは、お客様からのご要望に応じて、
このようなＯＥＭ製品も承っております。

ご事業としてお考えの方、他にはない御社だけのミニジープを作ってみませんか。
お気軽にお問合せください。

お問合せ：info@scooter.co.jp ／ミニジプ開発担当者 090-9190-6882 (加藤)
今までの常識を覆すEVのパワーと安定性を実現。ハンドル、アクセル、ブレーキの3種類の操作しかありません。クラッチが無いので、ギアチェンジなどの特殊な操作の必要はありません。車の運転が苦手な人でも、簡単な操作で運転できます。

ミニジープは、専属のデザイナーやエンジニアたちによって開発され、また世界中で販売されています。
TFJは1998年の創業以来、小型モビリティの開発に特化した研究を重ね、数々のコンセプトカーやプロトタイプの開発の末に、2008年に軍用車をモチーフとしたこのビッグフォース（通称：ミニジープ）を発表しました。

新型ミニジープトライクファクトリー製

まとめ：

EVミニジプ2021年日本初ミニジープ大きな昨日同時に
お待たせしました。
沖縄県の電動ミニジープに、待望のホロが付きました。

日本初！　ルーフ付電動ミニジープ「ビッグフォース」の登場です。

・ホロには防水製の布を使用

・折り畳み式

天候に応じて自由に開閉ができるとても便利なホロです。

例えば…

日差しの暑い夏に、日よけとして。
紫外線の気になる方々にも、とってもうれしい機能です。

また、走行中に突然雨が降ってきてしまったら雨避けにもできます。
しかも、開閉がカンタンなので雨がやんだり、風が吹いてきたら、すぐに折り畳むことができます。

まさに、至れり尽くせりのホロ付電動ミニジープなのです。

しかも…　この沖縄の電動ビッグフォースには、

・大容量バッテリー

・ビッグリアキャリア

が搭載されています。

＜大容量バッテリー＞

1回の充電で、なんと100kmも走行できます。（運転の仕方、路面状況によって異なります）
ミニジープのメーカーとして、お客様のご要望にお応えし開発しました。

電動カーで気になるのが、充電切れですが、
1回の充電で100kmも走行できれば、かなり楽しめて行動範囲もひろがります！

＜ビッグリアキャリア＞

従来のオプションパーツのリアキャリアよりも、
さらに大きなリアキャリアが搭載されています。

バッグや上着など、より多くの荷物を積むことができますね。

この画期的な電動ビッグフォースは、沖縄の販売店が取り扱っておりますが、、
沖縄の方々に大変好評です。

これらのことを考えると．．．
個人様でお使いになるのはもちろんですが、レンタルにも最適です。

[...]

公道を走行するカートと（ミニカー、ミニジープ、ミニコブラ、クラシクカーLOLO）について、他の交通からの視認性の向上及びシートベルトの設置義務化等の安全確保策を講じるため、道路運送車両の保安基準等を改正し、四輪原動機付自転車等の安全基準を拡充・強化します。公道を走行するカートについては、外国人観光客を中心とした運転者による利用が増加していますが、それに伴い、都内をはじめ複数の事故が発生しているところです。
　こうした状況を踏まえ、今般、当該カートについて、他の交通からの視認性の向上及びシートベルトの設置義務化等の安全確保策を講じるため、道路運送車両の保安基準等を改正し、四輪原動機付自転車等の安全基準を拡充・強化します。

１．保安基準等の主な改正項目（※ 改正の詳細については別紙をご覧ください。）
　（１）他の車両からの視認性の向上対策
  　　　・　被視認性向上部品の設置義務化
　  　　・　夜間被視認性向上灯火器の義務化
　（２）乗員保護に関する安全性向上対策
　　　  ・　座席ベルトの装備義務化
　　　  ・　頭部後傾抑止装置の装備義務化
　　　  ・　かじ取り衝撃吸収構造の義務化
　（３）その他の安全性向上対策
　　　  ・　回転部分の突出を禁止
 
２．公布・施行
　公　布　：４月２７日（本日）
　施　行　：４月２７日（※各基準の適用日については別紙参照）

道路運送車両の保安基準の一部を改正する省令及び
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部を改正する告示について
１．改正の背景
道路運送車両法（昭和 26 年法律第 185 号）において原動機付自転車に区分される公道を走行する
カートにあっては、外国人観光客らが運転する車両を中心に事故が相次いだことから、運転者の安
全を確保するため、車両安全対策検討会の下に設置した「四輪原動機付自転車安全対策ワーキング
グループ」において、四輪原動機付自転車等の安全対策の検討を行った結果、昨年 12 月に対策の内
容がとりまとめられた。
今般、この検討の結果を踏まえた対応を行うため、道路運送車両の保安基準（昭和 26 年運輸省令
第 67 号）、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（平成 14 年国土交通省告示第 619 号）等の
改正を行うこととする。
２．改正の概要
三輪及び四輪の原動機付自転車の安全性を向上させるため、以下のように保安基準を定める旨の
改正を行うほか、所要の改正を行う。
【適用範囲】
三輪又は四輪の原動機付自転車
【概要】
対策 定める基準の概要 基準の対象車両
被視認性向上部品の設置
義務化
地上から１m 以上の高さにおいて、前
後・左右から見ても一定の面積が視認
できる構造となっていること
座席の地上からの高さが
500mm 未満の三輪又は四輪
の原動機付自転車（またが
り式座席のものは除く）
夜間被視認性向上灯火器
の義務化
尾灯を構造物の最大高さ付近に取り付
けること
座席ベルトの装備義務化
２点式又は３点式の座席ベルトを装備
すること
三輪又は四輪の原動機付
自転車（またがり式座席の
ものは除く）
頭部後傾抑止装置の装備
義務化
頭部後傾抑止装置（ヘッドレスト）を
装備すること
かじ取衝撃吸収構造の義
務化
かじ取装置が衝撃を吸収する構造とな
っていること
三輪又は四輪の原動機付
自転車（バーハンドル式は
除く）
回転部分の突出を禁止
車体からタイヤが突出しない構造とな
っていること
三輪又は四輪の原動機付
自転車

【適用時期】
対策 新車への適用時期 使用過程車への適用時期
被視認性向上部品の設置義務化
夜間被視認性向上灯火器の義務化 平成 32 年４月１日
座席ベルトの装備
義務化
２点式又は３点式
３点式
平成 33 年４月１日 適用なし
頭部後傾抑止装置の装備義務化
かじ取衝撃吸収構造の義務化
回転部分の突出を禁止
３．スケジュール
公 布：平成 30 年４月 27 日
施 行：平成 30 年４月 27 日

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000273.html

平 成 3 0 年 4 月 2 7 日
自 動 車 局 技 術 政 策 課
公道を走行するカートの安全基準を強化します
－ 道路運送車両の保安基準等の一部改正について －

公道を走行するカートについては、外国人観光客を中心とした運転者による利用が増加していま
すが、それに伴い、都内をはじめ複数の事故が発生しているところです。
こうした状況を踏まえ、今般、当該カートについて、他の交通からの視認性の向上及びシートベル
トの設置義務化等の安全確保策を講じるため、道路運送車両の保安基準等を改正し、四輪原動機
付自転車等の安全基準を拡充・強化します。

１．保安基準等の主な改正項目（※ 改正の詳細については別紙をご覧ください。）
（１）他の車両からの視認性の向上対策
・ 被視認性向上部品の設置義務化
・ 夜間被視認性向上灯火器の義務化
（２）乗員保護に関する安全性向上対策
・ 座席ベルトの装備義務化
・ 頭部後傾抑止装置の装備義務化
・ かじ取り衝撃吸収構造の義務化
（３）その他の安全性向上対策
・ 回転部分の突出を禁止
２．公布・施行
公 布 ：４月27日（本日）
施 行 ：４月27日（※各基準の適用日については別紙参照）
公道を走行するカートについて、他の交通からの視認性の向上及びシートベルトの設置
義務化等の安全確保策を講じるため、道路運送車両の保安基準等を改正し、四輪原動機
付自転車等の安全基準を拡充・強化します。
問い合わせ先
自動車局 技術政策課 齋藤、中里
代表：03-5253-8602ーーー＞ 202１年国土交通省安全課電話番号
直通：03-5253-8591、FAX 03-5253-1639

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000273.html

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①ヘッドレスト
②シートベルト
③かじ取衝撃吸収
④尾灯
⑤被視認性向上部品
⑥回転部分突出の防止（オーバーフェンダー）

補足説明：

ミニカーに対する安全基準について

①視認性
　地面からシート座面までの高さが500mm以下の車両の場合、
　前後左右から一定の面積が視認できる構造であること

　また上部には尾灯がついていることが必要である

　視認面積：縦 300mm x 横 250mm

　尾灯：ポジションランプでよい

②かじ取り衝撃吸収
　必須となる

③ミニカー登録
　安全基準に適合していない車両を登録した場合、販売店は法的に罰せられる
　※消費者も、安全基準に適合しているかどうかの確認責任はある

④ヘッドレスト
　頭部後傾抑止装置の装備義務
　日本基準のヘッドレストが必要である

(1)ヘッドレストレイント 自動車が主として追突を受けた際，乗員の頭部の後傾を抑止して，けい部の損傷を防止又は軽減させるための装置。

シーティングレファレンスポイント、 成人男子の 50 パーセンタイル人体模型を，その搭載要領に基づきシートに着座させた場合の，人体模型のヒップポイント（こ関節点）に相当するシート上に設定した設計基準点。ただし，前後位置が調節できるシートは，設計上の最後端位置にし，シートバックの角度が調節できるものは，設計基準位置又は人体模型のトルソライン（胴体の傾斜を表す線）が，できるだけ鉛直から 25 度に近くなるような位置とし，その他の調節機構は，設計基準位置に調節する。

等々